Zakres usług
Dostawy koleją i obsługa bocznic
Jeżeli inwestycja potrzebuje materiału w ilościach, których nie da się dowieźć samochodami, odpowiedzią jest kolej. Bierzemy na siebie całość: materiał z kopalni, załadunek wagonów, ustalenie podstawień z przewoźnikiem, rozładunek na bocznicy najbliżej budowy i dowóz na front robót.
Firma rodzinna, dziś druga generacja
Tyle przeładowaliśmy w szczytowym tygodniu
Największa obsługiwana bryła kamienia
Dyspozytornia i rozładunki przez cały tydzień
Co obejmuje usługa
Zakup materiału na kopalni albo przyjęcie Waszego. Załadunek wagonów, w tym największymi frakcjami kamienia. Ustalenie harmonogramu podstawień z przewoźnikiem. Rozładunek na bocznicy docelowej i dowóz na front robót.
Dlaczego jeden wykonawca
Przy dużej inwestycji każdy etap zwykle robi kto inny: kopalnia sprzedaje, przewoźnik wiezie, ktoś trzeci rozładowuje, czwarty dowozi. My robimy wszystkie cztery, więc przy opóźnieniu nie ma kogo obwiniać poza nami.
Gdzie pracujemy
Na bocznicach w całej Polsce. Jeżeli bocznica przy Waszej budowie nie była jeszcze przez nas obsługiwana, przyjeżdżamy ją obejrzeć przed złożeniem oferty i mówimy wprost, czy da się na niej pracować.
Kiedy
Całą dobę przez siedem dni w tygodniu, także przy podstawieniach nocnych i weekendowych. Przestój wagonu kosztuje więcej niż praca nocą, więc nie czekamy do rana.
Przy dużych kontraktach
Stawiamy sprzęt i ludzi na bocznicy na cały czas trwania dostaw. Dostawy rozkładamy na tygodnie albo miesiące, zgodnie z postępem robót, żebyście nie musieli magazynować całego wolumenu naraz.
Częste pytania
Organizujecie też przewóz, czy tylko rozładunek?
Robimy jedno i drugie. Możemy wziąć całość od kopalni po front robót albo wejść tylko w ten etap, w którym nas potrzebujecie.
Co się dzieje przy opóźnieniu podstawienia?
Monitorujemy ruch składu, więc o zmianie wiemy zwykle wcześniej, niż o niej usłyszymy. Załogę i sprzęt przestawiamy na nowy termin bez naliczania przestoju.
Obsługujecie bocznice w złym stanie albo dawno nieużywane?
Przyjeżdżamy obejrzeć teren przed ofertą. Mówimy wprost, czy da się na niej pracować i czego brakuje, zamiast odkrywać to w dniu podstawienia.
Od jakiej ilości opłaca się kolej?
To zależy od odległości i frakcji, ale zwykle przy zamówieniach liczonych w tysiącach ton kolej wychodzi taniej niż transport samochodowy. Podajcie tonaż i bocznicę docelową, a policzymy oba warianty.
Potrzebujesz solidnego partnera?
Opisz zlecenie w formularzu, a wrócimy z wyceną. Telefon jest dla spraw pilnych.
Formularz zapytania